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广通至大理铁路扩能改造工程建成通车

畅通滇西主动脉 连接泛亚大通道

 作者:刘海先 周广宽          浏览次数:  时间:2018-07-12 18:25:22  【字体:

上午逛滇池,下午游洱海,从昆明到大理,不到2小时,随着广通至大理铁路扩能改造工程建成7月1日正式通车,两颗璀璨的旅游“明珠”被快速串联。

广大铁路扩能改造工程地处云南中西接合部,自广通北站成都端引出,经楚雄、南华一路向西,终到大理。线路总长174.45公里,设计时速每小时200公里。它东接既有成昆线,并通过成昆与贵昆、南昆、昆玉铁路及规划建设的中越通道相连;中部与规划建设的祥云~临沧~景洪~磨憨铁路连接;西端通过大理向北与大丽铁路、规划建设中的丽香铁路和滇藏铁路相连;西连中缅通道大瑞铁路,南接大临铁路,是通往缅甸仰光的陆上捷径。

“广大铁路扩能改造工程建成通车,必将为人们出行、滇西经济腾飞、云南旅游发展和国民经济增长起到巨大作用。作为建设者,我们虽然付出与贡献很多,但却感到无比荣幸和自豪。”中铁十二局集团二公司广大铁路项目经理张隽动情地介绍。

中铁十二局集团二公司主要负责站前四标6隧6桥9涵及路基21.086公里施工任务,以及近28公里无砟轨道施工。其中,全长13795米普棚一号隧道是全线隧道最长、安全风险最高、施工难度最大的重点控制工程。他们调集精兵强将,超前谋划,科学优化施工方案,将原设计1号斜井横移500米,有效避开军用光缆、中缅石油管道和地方电力管线,实现了隧道的提前进洞;在1号斜井到出口段增设2号斜井,减少平导,合理分解施工任务,形成“分割围歼”之势;将1号、2号斜井弃砟场选址到洞口附近,避开交通拥堵的312国道和穿越村庄街道;开垦荒山建家和建设拌和站,科学配置生产要素;把安全、质量、环水保放在各项工作之首,克服少数民族聚居区征迁难、云南典型不良地质施工难等困难,大力推进标准化,坚持科学施工,闯出一条软弱破碎地质隧道施工又好又快之路,为全线顺利建成通车做出了应有贡献。

 “据了解,广大铁路扩能改造工程建成通车,昆明与大理间运行时间由原来最快5小时21分钟,减少到现在的只需112分钟。日常这趟线路上每天开行29.5对动车,周末31.5对动车,最短间隔只有11分钟就发一趟车,来往非常便捷。”中铁十二局集团二公司广大铁路项目常务副经理李广伟如是说。

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