一公司率先完成粤东城际铁路管段内连续梁施工任务

建设中的粤东城际铁路汕头城区段（肖振华 摄）

汕头讯（肖振华）5月22日，中铁十二局一公司粤东城际铁路七标项目部二工区在全线率先完成连续梁施工节点，顺利打通汕头中心城区架梁通道关键断点，为后续大规模架梁施工提供坚实基础，进一步推动粤东城际铁路整体建设进程。

本次合龙段为跨鮀济南路（30+45+30）米连续梁，长105米，桥宽11.2米，采用挂篮悬臂浇筑法施工。该连续梁跨越交通干道及农田灌溉水渠，日均车流量超1600辆。为减少影响，项目建设团队采用“塔吊配合挂篮”的悬臂浇筑工艺搭设跨度10米的钢结构防护棚确保下方道路通行安全，在挂篮底部加装防坠装置，防止施工杂物掉入其中。“在防护棚顶部我们采用双层防坠板，可承受混凝土碎块冲击，同时浇筑作业避开早晚交通高峰，进行分时段施工”，项目总工蒋际童说。

作为高空及跨线作业密集工程，安全管理是重中之重，项目部所有投入的特种设备均按照特种设备管理流程进行检测验收并办理使用登记证，所有起重吊装设备均配备专职司索指挥全程指挥。项目安质部长潘彦虎说：“吊装作业期间我们严格划分吊装区域进行围蔽管控，每日作业前进行班前教育，同时检查吊索吊具、行程限位等关键安全装置。”此外，通过实行网格化管理，采用人工巡查及视频监控双重方式，及时排查安全隐患并纠正施工中违规操作，实现安全生产双零目标。

中铁十二局承建范围内共有8联连续梁，2024年受雨季及其他条件影响，工期大幅滞后，为抢回工期，项目部增加人员和设备投入，采取“三班倒”作业模式进行24h不间断施工，最紧张时有4 联连续梁同时推进，100多名工人轮班浇筑，单月完成浇筑混凝土量达1500立方米，创造了自首联连续梁合龙至最终全部完成历时332天优秀成绩。

作为粤东地区首条互联互通的城际铁路，项目建成后，汕潮揭三市区域内主要经济据点、人口密集区和交通枢纽将串珠成链，区域交通“内循环”进一步打通，汕潮揭主城区将实现轨道30分钟通达，并为城市能级提升注入新动能。