昌九高铁“镜面”无砟轨道饮誉全线

南昌讯（任达禹 赵军 郑昌宏）4月29日，昌九城际铁路股份有限公司在中铁十二局四公司昌九高铁项目举行无砟轨道首件评估、穿透式管理现场观摩会。昌九城际铁路股份有限公司党委书记、总经理郭建光，集团公司总经理、党委副书记刘运泽参加观摩。

观摩现场（任达禹 摄）

来自昌九高铁全线设计、施工及监理单位的100余名观摩人员来到项目区间路基无砟轨道首件段施工现场，详细了解了无砟轨道全流程标准化施工工艺、工艺工装创新应用、质量控制要点等方面特色亮点，集中观看了CRTS双块式无砟轨道首件施工工艺视频，并就无砟轨道施工卡控要点、质量通病预防改进措施开展交流讨论。

昌九高铁正线全长约138公里，其中新建线路134.38公里，设计时速350公里。中铁十二局承担昌九高铁正线7.14公里和联络线12.2公里建设任务，其中正线为无砟轨道，联络线为有砟轨道，无砟轨道全长20.6公里，包含14组道岔，现开累完成2.9公里。

无砟轨道施工是高速铁路铺轨前最后一道工序，施工精度要求高、工艺较为复杂。为打造昌九高铁全线无砟轨道施工创新示范标杆，有效解决混凝土裂纹、底座板混凝土平整度难以控制等质量通病，项目建设团队坚持示范引领、样板引路，深入分析无砟轨道施工特点，在工装创新应用、施工组织、质量管控等方面进行探索创新，实现无砟轨道施工“开工必优、一次成优、全面创优”的建设目标。此次无砟轨道首件评估、穿透式管理现场观摩会展示出的宛如工艺品般的“镜面”无砟轨道成品，受到观摩人员的一致称赞，达到了示范引领、样板引路的目的，为推动中铁十二局无砟轨道施工标准推广应用创造了有利条件。

项目上场以来，中铁十二局昌九高铁项目建设团队致力于技术创新，不断在质量上精益求精，依托昌北机场站、无砟轨道首件段等重难点工程，深入开展城市地下深部空间综合开发成套化技术创新研究和无砟轨道标准化施工研究，形成了一系列独有成套化技术成果，充分展示了企业在地铁、高铁城轨无砟轨道建设领域锻造的过硬实力。

昌九高铁建成通车后，将进一步释放客货运输能力，对江西省进一步对接融入粤港澳大湾区，助力长江经济带发展战略实施，推动沿线经济社会高质量发展具有重大意义。