天津市轨道交通Z4线泰达站主体结构封顶

天津讯（常峰 孔祥天）5月6日，中铁十二局四公司承建的天津市轨道交通Z4线泰达站主体结构封顶，标志着该项目两座车站主体工程建设任务全部完成，有力推动了天津轨道交通Z4线全线建成通车进程。

封顶现场（孔祥天 摄）

天津市轨道交通Z4线一期工程为滨海新区沿海发展带上的轨道交通快线，线路全长约43.7公里，全线共设车站24座。四公司共承担天津市轨道交通Z4线一期工程泰达站、第三大街站、泰达站至第三大街站区间和第三大街站至第五大街站共“两站两区间”建设任务。

泰达站全长约152米，标准段宽约36.7米，设计为地下二层岛式车站，采用明挖顺做法施工，是天津市滨海新区轨道线网首个落地实施TOD项目的车站。车站南侧毗邻进港二线和北塘新港联络线两条铁路线，北侧毗邻津滨轻轨9号线高架桥，周边住宅区密集，地质环境复杂。

针对Z4线建设难题，项目建设团队结合标段涉铁、管线迁改、征地拆迁等重难点问题，量身制定专项施工策划方案，从专项方案、施工组织、资源配置、场站规划、工艺创新等多方面为项目建设做足“提前量”，下好“先手棋”，推动项目实现关键突破。

为确保第三大街站施工期间交通畅通，项目部主动出击，前期积极对外协调，策划导改方案，建立专项交通保障机制，创新实施“错峰施工、夜间攻坚”方案，通过分时段蹲点采集车流数据，精准绘制交通峰值图谱，在高峰期安排专人疏导交通，抢抓夜间车流量较小有利时机进行施工，同时增设临时通道和导行标识，将施工对道路交通的影响降至最低，最终提前三个月完成导改任务，为后续节点施工赢得了宝贵的时间。

面对车站建设施工难度高、安全风险压力大的建设难点，项目建设团队持续强化过程安全管控，构建覆盖11个大类、15个细分方向的安全责任网格。网格员每日在所属网格范围内进行巡查，并将发现的问题及隐患利用“微信网格”进行问题“一网传递”，项目领导班子实时关注网格群动态，对产生的隐患指定责任人员督导整改。

在项目全体人员的共同努力下，项目建设硕果累累：在建设单位2024年第一季度安全生产考核获得第二名、2025年第一季度质量综合测评获得第一名，并多次到泰达站和第三大街站施工现场组织开展观摩交流活动，有力擦亮了中铁十二局在天津市场“建设先锋”的品牌形象。