七公司广湛高铁项目跨桥中南路挂篮连续梁顺利合龙

庆祝现场（王彤 摄）

广州讯（王彤）5月10日，随着最后一车混凝土缓缓注入模板，中铁十二局七公司承建的广湛高铁广佛段珠江四线特大桥跨桥中南路连续梁顺利合龙。

这座悬于城市天际线的“空中走廊”位于广州市荔湾区坦尾岛内，全桥共2联连续梁，每联1个合龙段，上跨桥中南路，紧邻坦尾地铁站，主梁为40米+76米+40米有砟轨道预应力混凝土双线连续梁，采用挂篮悬灌施工，周边人流车流密集，施工环境复杂，安全风险极高。施工期间，项目施工区域地处城市核心区，周边早晚高峰车流如潮，面对限行政策导致的混凝土运输难题，项目建设团队采用“错峰运输+多点备料”方案，精准规划运输路线与时段，并设立多个备料点，保障施工现场物资“不断链”，为连续梁高效推进扫清障碍。

在人流密集的闹市区高空作业，安全管控极为重要。“如今我们的安全管控已实现全程数字化，总控平台一旦发现安全隐患，能立即通过智能安全帽通知现场人员，响应效率得到显著提升。”现场负责人介绍，“现场网格员、技术员会对各道工序的关键节点进行严格把控，安全与质量始终是我们的首要考量。”项目建设团队在梁体下方全范围搭设高强度防护棚，形成“全天候、全覆盖”的安全屏障，同步实施“无人机喊话预警+智能监控+人工协管”三级联动监管，确保施工期间社会交通“零中断、零事故”。

复杂的地质条件也曾给施工带来巨大压力。连续梁下部的岩溶桩基施工极易发生溶洞塌孔问题，建设者采用“钢护筒跟进+注浆加固”工艺，成功攻克地质难题。进入挂篮悬浇阶段后，通过BIM技术优化施工流程，结合实时监测与线形调整，科学统筹，最终在确保质量的前提下顺利完成合龙任务。

作为广湛广佛代建段架梁通道的“咽喉”工程，其顺利完成为后续桥面系及轨道施工奠定基础。建设过程中积累的复杂城区施工经验，也为同类工程提供了重要参考。目前，广湛高铁建设正全面推进，这条贯穿粤港澳大湾区的高速铁路建成后，将进一步促进区域经济协同发展，助力“轨道上的大湾区”从蓝图变为现实。