宝中铁路彭阳隧道进口进洞

固原讯（李阳洁）7月14日，中铁十二局四公司承建的宝中铁路彭阳隧道进口正式进洞，标志着这座全线重难点工程全面进入主体工程建设阶段。

项目建设现场（李阳洁 摄）

四公司承担宝中铁路21.2公里建设任务，主要工程包括2座隧道、5座桥梁，其中彭阳隧道全长2918米，先后穿越浅埋段、地表冲沟、邻近水库段落，存在黄土、膨胀岩、季节冻土等多种不良地质，是全线唯一一条穿越古近系富水弱成岩四级围岩的隧道，且隧道断面变化频繁，施工难度大、安全风险高。

项目建设团队通过优化洞口布置，综合利用超前地质预报、监控量测等手段，保证在狭小地段提前进洞，有力克服了征拆难度大、施工组织复杂等难点。在推进工程施工建设的同时，建设者践行“安全为本，生态先行”的理念，在前期征地拆迁工作中，通过精准测绘划定“植被保护红线”，通过模块化施工减少地表开挖范围；同时设置污水处理站，尽可能减少对周边生态的影响，实现施工生产和生态平衡的双赢。

宝中铁路扩能改造工程完成后，将与既有包兰铁路互联互通，大幅提升区域路网运输效率，破解客货运输瓶颈，成为“一带一路”西北通道的重要交通动脉，对促进沿线经济社会发展、巩固六盘山地区脱贫攻坚成果、保障能源运输安全具有重要意义。