“彩虹”飞架 始于“骡帮”

深冬时节，巍巍大巴山，天高气冷，树叶泛黄。沟壑间，一行“骡帮”驮着水泥、沙子等工程物资，正踏着山间碎石小道艰难行进着。

有人会问：“都机械化时代了，怎么还用这么落后的运输工具？”当你走进巫镇高速公路工地时，就会顿觉“骡帮”的必要了。

左线长210米、右线长248米的石梁子大桥，犹如一道彩虹，横亘在两山之间。论规模和技术含量，石梁子大桥是排不上名号的“小字辈”，但它“长”在了半山腰。往上看，是荆棘满布的高山；往下望，是乱石遍地的沟壑。

怎么办？修便道工程巨大，且得不偿失；等前段路修通了借道运输，时间来不及。

经过反复比较，他们决定租用骡子。项目部先期组织人力，沿途整修了一条小路。但是，因地形、地材限制，3.2公里的临时通道，有一半是1米左右宽的碎石路，最窄处只有40厘米。就这样，一个由10匹骡子组成的“骡帮”开始了特殊的运输之旅。

从此，每天就有一行“骡帮”驮着水泥、沙子、碎石、油料、机具等物件爬山垭、跨河滩、踏泥泞，为工地运送物资。

有一次，运输途中突降大雨，“骡帮”正走到陡坡处。突然，一匹骡子滑倒，掉进深沟，大家急忙下去抢救。由于伤势过重，这匹骡子殁了。

项目副经理卫涛和工友们看着躺在地上的骡子，再仰望前面的大桥工地，不禁眼神凄楚，内心伤感。

路因长而艰，坡因陡而险。骡子一会儿走在易滑的碎石路上，一会儿陷在泥巴里，状况频出。每走一段路都充满艰辛。更令人惋惜的是，由于长时间负重，竟然累死了3匹骡子，“骡帮”减员至6匹。

卫涛说：“每死一匹骡子，我们的内心都要伤感好一阵子。当我们目送骡子的主人把它埋葬的时候，像失去了一位并肩作战的战友。”

由于大桥的桩基在半山腰，故骡子负重前行的路基本是上坡，遇到较陡的地方，骡子行走十分艰难，这时，赶“骡帮”的人就前面拉、后面推，助力骡子走过艰难路段。

“骡帮”饿了，会趁着休息片刻，吃两口路边的青草，渴了，会喝几口路边河道里的河水就这样，每天10个小时，在山路上负重爬坡，与风险同行。仅仅是最初的两个月时间，“骡帮”就为大桥工地运送工程物资、机具1000多吨，助力10根桩基完成施工。

看着一天天“长高”的大桥，卫涛眼里不时闪耀出“彩虹”飞架的情景。回味一幅幅艰苦画面，人们感恩“骡帮”，它们是人类应当爱护的生灵，也是巫镇高速公路的“建设者”。