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兴延高速公路最大跨度连续梁胜利合龙

来源:本站   作者:田野 魏赟 发表的文章    浏览   时间:2017-11-06

【北京大兴讯】(田野 魏赟)日前,中铁十二局集团三公司承建的北京兴延高速公路最大跨度连续梁梯子峪特大桥顺利合龙,标志着北京兴延高速公路全线又一重难点控制性工程取得突破性进展。

梯子峪特大桥主桥边跨为81米,主跨152米预应力混凝土连续刚构,全桥共有四个“T构”,每个“T构”有17对悬浇梁段,主墩墩顶0#块长14米,最大梁段重量285.3吨,桥面宽度17.5米。梯子峪特大桥具有大桩径、大承台、高墩柱、大跨径的特点,是全线跨度最大、幅度最宽、墩身最高的桥梁工程,施工技术难度大、安全风险高、工期紧,被列为全线重点控制性工程。

上场伊始,三公司兴延高速公路项目部积极组织对设计图纸进行审核,与设计人密切联系明确设计意图,有针对性地编制施工技术方案,先后邀请专家对大直径人工挖孔桩、高墩柱翻模施工、连续刚构挂蓝施工等危大工程施工专项方案进行论证。克服了北京地区征拆难度大、施工地形条件差、以及重大活动响应停工等不利因素的影响,通过科学的组织,足额施工要素的投入,以明确的工期节点为目标,分解进度计划,进行动态控制。

施工中,项目部对工序验收严格执行“三检”制度,根据第三线型检测单位的成果对施工预拱度进行合理设置,严格控制混凝土配合比和坍落度的调节及混凝土的浇筑振捣,严格按规范做好三向预应力管道的定位及张拉压浆。坚持以标准化管理保安全、抓质量、促进度,比业主指定的节点目标提前两个月合拢,解除了工期风险。

梯子峪特大桥的顺利合龙,是该项目部继10月10日全线首座隧道贯通后,又一突破性进展,为2018年年底全线建成通车奠定了坚实基础。



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