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大临铁路首座超千米级隧道顺利贯通

来源:本站   作者:李立国 杨勇 王俊蓉 发表的文章    浏览   时间:2017-12-01

 

大临铁路三家村隧道顺利贯通(胡瑶 拍摄)

【本站南涧讯】(李立国 杨 勇  王俊蓉)11月28日9时58分,随着一排“轰隆隆”的炮响,由中铁十二局集团承建的大临铁路三家村隧道顺利贯通。这是大临铁路全线31座长度超千米隧道贯通的首座隧道。

大临铁路是中缅国际铁路通道滇缅铁路的重要组成部分,可谓“跨越两个世纪的梦想”。滇缅铁路修建于抗战初期,起点为今昆明北站,终点至缅甸腊戌。1938年12月动工,当时云南30万男女同袍用原始落后的工具,风餐露宿在深山和森林,全靠手抬、肩挑、马托,苦战两年半,于1942年4月日军占领缅甸时,提前一年半的时间就把基础工程全部完工。丧心病狂的日军想利用滇缅铁路直驱占领云南。日军如果阴谋得逞,滇缅铁路就等于为侵略者提供了占领西南和中国的快速通道,后果不堪设想。国民政府经过艰难选择,最终下令忍痛把滇缅铁路西段的路基、涵洞等基础设施炸毁,随之一个奇迹也化为乌有。

大临铁路新建正线全长约202公里,设计时速160公里,站前工程总工期54个月,计划2020年6月完工。

三家村隧道全长1413米,位于大理州南涧县境内黑惠江边,大部分施工便道悬挂在陡峭、崎岖的半山腰,且巧遇数十年不遇的暴雨,给施工物资的运输带来了诸多困难。隧道洞身最大埋深约350米,最小埋深约12米,不良地质主要有滑坡、危岩落石、崩塌、有害气体及泥石流等不可预测的较多因素,施工难度较大。施工过程中,多次遇到突泥突水等险情,最大用水量达每小时1000多立方。

尽管施工条件恶劣,但全体员工始终围绕项目部的总体安排部署,超前谋划,统筹安排,精心组织,千方百计确保安全零容忍,质量零缺陷,管理零盲区,工序零衔接,强化执行力。施工过程中坚持安全、质量、进度并重,充分发挥专业施工队伍的优势,强化现场施工组织。面对地质复杂,涌水量大、施工用电不稳等困难,建设者们摒弃了“等、靠、要”的思想,迎难而上,扎实开展形式多样的“七比一创劳动竞赛”活动,保持了快速平稳掘进的良好势头,实现了安全顺利贯通。确保了安全、质量零事故。

大临铁路千米级首座贯通隧道,为大临铁路的全线开通奠定了基础,标志着大临铁路建设取得了阶段性成果。

大临铁路建成后,为构建滇西南地区综合交通运输体系,对完善西部铁路网,实现云南与周边国家基础设施互联互通,服务“一带一路”具有的重大战略意义。



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